Описание
Подвесной корейский лодочный мотор Mikatsu MF20FES – полный аналог японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, всвязи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается.
Данный ПЛМ- один из самых современных подвесников данной мощности. Компания Mikatsu применила множество технических новинок, чтобы сделать этот мотор наиболее совершенным и лидирующим в своем классе.
Лодочный мотор Mikatsu MF20FES является одним из лидеров продаж. Он неприхотлив в эксплуатации, прост в обслуживании, но вместе с тем, надежен в работе. Лодочный мотор Mikatsu MF20FES легко выводит лодку в режим глиссирования, что добавляет массу удовольствия от его использования. Мотор считается одним из самых лучших в своем классе, расход топлива – один из самых низких. Малый вес облегчает транспортировку и установку.
| Мощность, л. с. | 20 |
| Мощность, кВт | 14,7 |
| Управление | Дистанционное |
| Вес мотора, кг | 51,7 |
| Запуск | Ручной/электростартер |
| Максимальные обороты | 5000-6000 |
| Объём двигателя, куб. см | 362 |
| Количество тактов | 4 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Зажигание | Ёмкостная CDI, микрокомпьютерная |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Передачи | F-N-R |
| Объём бака, л | 12 |
| Диаметр поршня, мм | 63,0×58,1 |
| Передаточное отношение | 2.08:1 (27/13) |
| Топливная смесь | 50/1 |
| Винт | 6,5″ – 11″ |
| Тип двигателя | Карбюратор |
| Система подъёма | Ручная |
| Тип топлива | АИ92 |
| Генератор | 12В, 10А |
| Вращение винта | Правое |
| Высота транца, мм | 381 (S) |
| Объем трансмиссионного масла, мл | 300 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | NGK DPR6EA-9 |
| Система смазки | Картер |
| Рекомендуемый тип масла | SAE10W30 or SAE10W40 |
| Расход топлива, л/час | от 6,2 |
Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации:
– система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора
– ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным
– генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи
– настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора
– модели могут оснащаться системой дистанционного управления
– режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений
– выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора
– наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя
– специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии
– цинковые протекторы защищают мотор от коррозии
– внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива
Обзоры
Отзывов пока нет.