Описание
До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Теперь, в связи с требованиями по охране окружающей среды, в США и Европе предпочтение всё чаще отдаётся четырёхтактным двигателям благодаря их более чистому выхлопу, большей эффективности использования горючего и менее шумной работе. Такой двигатель имеет клапанный механизм управления впускным и выпускным каналами. Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре. В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтактные двигатели, как правило, имеют повышенные размеры и вес. Компания MIKATSU добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса.
Система промывки мотора пресной водой.
Стандартная система для всех 4-тактных моторов мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и дополнительно продлевает срок службы двигателя. К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует запуска мотора.
Снижает интенсивность коррозии и удлиняет срок службы двигателя.
Удобное подсоединение шланга и простота операции.
Промывка без необходимости запуска или продолжения работы двигателя.
Подсос – автоматический
Система регулировки дифферента – ручной (8°,12°,16°,20°,24°)
Мощность, л. с. | 30 |
Мощность, кВт | 21,9 |
Управление | Румпельное |
Вес мотора, кг | 65 |
Запуск | Ручной |
Максимальные обороты | 5500 об/мин |
Объём двигателя, куб. см | 498 |
Количество тактов | 4 |
Количество цилиндров | 2 |
Зажигание | При помощи CDI-микрокомпьютера |
Охлаждение | Жидкостное |
Передачи | F-N-R |
Объём бака, л | 24 |
Диаметр поршня, мм | 65,0×75,0 |
Передаточное отношение | 2.08:1 (27/13) |
Топливная смесь | 50/1 |
Винт | 9″ – 14″ |
Тип двигателя | Карбюратор с насосом-ускорителем |
Система подъёма | Ручная |
Тип топлива | АИ95 |
Генератор | 12В, 10А |
Вращение винта | Правое |
Высота транца, мм | 381 |
Объем трансмиссионного масла, мл | 320 |
Рекомендуемая свеча зажигания | NGK DPR6EA-9 |
Система смазки | Масляный поддон |
Рекомендуемый тип масла | 0W-30 10W-40 |
Расход топлива, л/час | от 9,8 |
Особенности 4-тактных моторов Mikatsu:
– конструкция с использованием проверенных технологий
– модернизированная система забора воздуха обеспечивает плавность работы
– простая система впрыска для надежной эксплуатации
– современная система впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума
– плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию
– сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB
Системы защиты и безопасности:
– предупреждение о повышенной температуре мотора
– защита от запуска при включенной трансмиссии
– чека для аварийного выключения мотора
Обзоры
Отзывов пока нет.